Раскоксовыватель поршневых колец RUSEFF, 300 мл

Состав предназначен для удаления коксовых отложений на поршневых кольцах и клапанах бензиновых и дизельных двигателей. Образующаяся в процессе обработки пена полностью заполняет объем цилиндра, обеспечивает эффективную очистку всей камеры сгорания. Может применяться на рядных, V -образных и оппозитных двигателях. Состав безопасен для внутреннего покрытия цилиндров любого типа, каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков. Баллон снабжен зондом, длиной 50 см м распыляющей головкой. Преимущества: * Быстро растворяет стойкие топливные отложения и нагар; * Восстанавливает производительность двигателя. Снижает расход масла; * Облегчает прохождение тестов ТО на токсичность выхлопа. Снижает нагрузку на катализатор и сажевый фильтр; * Повышает эксплуатационную надежность бензиновых и дизельных двигателей; * Безопасен для внутреннего покрытия цилиндров любого типа. Не влияет на работоспособность датчика кислорода, турбокомпрессора, каталитических нейтрализаторов и других устройств, которые играют роль контролирующих средств. Применение: Рекомендуется использовать при температуре не ниже +15°С. Для очистки впускных клапанов: * Прогреть двигатель до рабочей температуры; * Демонтировать впускной коллектор; * Выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение; * Распылить состав во впускной канал до заполнения его пеной; * Дать составу подействовать 7-10 минут; * Повторить процедуру 5 раз; * Удалить остатки состава ветошью и продуть канал сжатым воздухом; * Установить коллектор на место. Для очистки камеры сгорания и поршневых колец: * Прогреть двигатель до рабочей температуры, демонтировать свечи зажигания/форсунки (для дизельных двигателей), выставить поршни в среднее положение; * Энергично встряхнуть баллон (1-2 минуты); * Распылить состав в каждый цилиндр до его полного заполнения пеной; * Выдержать 7-10 минут для реакции состава с нагаром, после чего повторно заполнить цилиндр пеной. Повторять процедуру не менее 5 раз; * Откачать остатки состава при помощи шприца и продуть цилиндры сжатым воздухом. При отсутствии такой возможности на бензиновых двигателях допустимо осуществить прокрутку двигателя стартером при снятых свечах/форсунках, предварительно закрыв свечные отверстия ветошью; * Установить свечи зажигания/форсунки; * Запустить двигатель и дать поработать 3-5 минут. Возможно появление обильного белого дыма из выхлопа. Несколько раз поднять обороты до 3-4 тысяч, до прекращения дымления; * Заменить моторное масло и фильтр, согласно инструкции. Важно: Не допускается применение состава на роторно-поршневых двигателях. При обработки камер сгорания и поршней двигателей с окрашенным поддоном, следует при сливе масла убедиться в отсутствии в нем частиц краски. В случае обнаружения частиц масла следует демонтировать поддон двигателя и произвести его тщательную очистку.